نسبت به تعداد ماشین هایی که از این خیابون گذر میکنن، عرض خیلی خیابونا کمه.
و جالب اینجاست که برای بهبود چنین وضعیتی معمولا اولین کاری که میکنن اینه که قسمت های درخت دار خیابون ها رو حذف میکنن. 
1 پسندیده
دلیل مهم تر این قضیه شاید این باشه که استفاده از خودروهای شخصی خیلی زیاد هست و کمتر از حمل و نقل عمومی استفاده می کنیم. جاهای دیگه دنیا چطور ترافیک رو مدیریت می کنن؟ چرا هر چقدر تو تهران به امکانات حمل و نقل عمومی اضافه میشه، باز هم کمه؟ چرا تو شهرستان کوچیکی مثل شهر ما مردم حاضر نیستن پیاده روی کنن و خیلی وقتا تاکسی ها خالی عبور و مرور می کنن و در عوض ماشین های تک سر نشین زیادن؟ آماری از تعداد خودروهای کلان شهرهای دنیا و میزان ترافیکشون وجود داره؟
جالب هست جایی نوشته بود که با اینکه تعداد خودروهای در حال عبور و مرور در لندن سه برابر تهران هست اما ترافیک اونها روان تر هست.
پرسش
نسبت تعداد تاکسی ها به تعداد کل خودروهای یه شهر چقدر باشه خوبه؟
1 پسندیده
یه روشش که امروز فهمیدم carpool هست:
یعنی همراه شدن ادما در ماشین وقتی که مسیر مشترک هست. تو ایران ظاهرا یه اپلیکیشن برا این کار هست، کاروان رو هست.
1 پسندیده
یکی از ارزونترین راه حل‌هاش استفاده از چنین ماشین‌هایی هست:
http://www.smartusa.com/models/electric-coupe
طول این ماشین حدودا 2.7 متره و عرضش ۱.۶ متر، به همین دلیل کنترل کردن و راندنش آسون‌تره. مصرفشون هم خیلی کمتر از خودروهای عادیه. با استفاده از این خودروها فضای شهرها خلوت تر میشه و بخش زیادی از مشکل جای پارک هم حل میشه.
3 پسندیده